کار استاپر پارکینگ

استاپر پارکینگ ، استوپر پارکینگ یا متوقف کننده خودرو که بین دو خودرو یا یک خودرو و دیوار یا مانع در محل پارک خودرو و بر روی زمین نصب می شود انواع و اقسام مختلفی دارد.

 

 

کار استوپر
متوقف کننده خودرو


استاپر های پارکینگ که به آنها نگهدارنده های چرخ خودرو هم گفته می شود در ۳ گونه از نظر جنس طبقه بندی می شوند؛


جنس

۱- استاپر های لاستیکی

۲- استاپر های پلاستیکی

۳- استاپر های بتنی

در زیر توضیحی درباره هر گونه از متوقف کننده های خودرو خواهیم داد.



از انواع  استاپر های پارکینگ نوع لاستیکی آن که منعطف بوده و  دارای عمر بالایی می باشد.

متوقف کننده های لاستیکی خودرو در سایزهای مختلفی تولید می شوند و گروه تولیدی روشن ایده طرح هایی خاص و متفاوت و زیبا و همچنین سایزهای استاندارد و مورد استفاده را تولید می کند.

متوقف کننده پارکینگ

کار استاپر پارکینگ در مدل های بتنی نیز قابل تولید می باشد که دارای مقاومت فشاری بالا اما وزن بالایی نیز دارند. از دیگر معایب آن حمل و نقل دشوار و همچنین زمان تولید طولانی تر به نسبت انواع لاستیکی و پلاستیکی می باشد.

 

 

استاپر بتنی
استاپر بتنی خودرو

کار استاپر پارکینگ در انواع پلاستیکی نیز تولید می شود که بخش تولید این گروه ، این مدل از استاپر ها را تولید نمی کند.

استاپر های پارکینگی در سایزهای مختلفی قابل تولید هستند

مدلی از انواع متوقف کننده ها که با طولهای بالای ۱۶۵ سانتیمتر تولید می شوند را با نام دیوایدر نیز می شناسیم.

که برای هر خودرو یک عدد نصب می شود.

روش اقتصادی تر نصب هر استاپر به ازای هر تایر خودرو می باشد که برای هر اتومبیل دو عدد استاپر نیاز می باشد ولی به دلیل کوچکتر بودن این نوه استاپرها ، این روش مقرون به صرفه تر و ارزانتر از روش تک استاپر می باشد.

گروه تولیدی روشن ایده تنها شرکتی می باشد که ۵ مدل استاپر پارکینگ در ایران تولید می کند و در متریال های گوناگون توانایی تولید را دارد.

 

استاپر خودرو
استاپر خودرو

 

استاپر بتنی
استاپر بتنی

ترمز رمپ

ترمز رمپ

وجود پارکینگ در ساختمان های امروزی امری اجتناب ناپذیر می باشد، به گونه ای که امروزه بسیاری از افراد در ساختمان ها با کاربری بیشتر یا فقط از پارکینگ ساختمان جهت ورود یا خروج به وسیله ماشین استفاده می نمایند.

چند طبقه بودن پارکینگ در ساختمان برای افزایش ظرفیت پارکینگ به نوعی جزء لاینفک در مهندسی ساختمان شده است. اتصال طبقات پارکینگ با ایجاد سطح شیبدار یا همان رمپ میسر میشود.

در توضیح لغزندگی رمپ می توان به متناسب نبودن درجه شیب رمپ با طول آن و استفاده از کفپوش های نامناسب و یا کف پوش هایی که بعد از مدتی استفاده سطحشان ساییده می شود و دیگر اصطکاک لازم با لاستیک خودرو را ندارد، اشاره کرد.

ترمزرمپ
ترمزرمپ
جنس

ترمز رمپ ها در انواع لاستیکی و فلزی تولید می شوند که بر حسب نیاز هر کدام کاربرد های متفاوتی دارند. برای مکان های عمومی و با تردد بالا مدل های گالوانیزه مقاومت بیشتری دارند ضمن اینکه به دلیل گالوانیزه بودن در برابر رطوبت نیز مقاومت دارند.

در مدل های گالوانیزه از فوم سایلنت با ضخامت ۲ میلیمتر در زیر آن استفاده می شود که در کارگاه و بر حسب اندازه های  تولید شده زیر ترمز رمپ ها نصب شده که باعث جلوگیری از صدای برخورد ورق با زمین و ایجاد صدای گوش خراش می شود.

مدل های لاستیکی کم صدا تر اما زودتر از بین می روند و در برابر سایش آسیب پذیر تر می باشند که برای رفع این نقص در مدل های گالوانیزه که طول عمر بیشتری دارند در قسمت پایین آن که بر روی زمین نصب می شود از فوم که با نام فوم سایلنت معروف می باشد استفاده می شود و از ایجاد صدای تماس فلز با زمین جلوگیری می کند.

ابعاد

ترمز رمپ در  عرض ۱۰ سانتی متر و در طول های ۶۲،۸۰،۱۰۰ و ۱۲۵ سانتی متر و با ورق گالوانیزه ۲ میل عرضه می شود که در صورت نیاز به صورت سفارشی در طول های متفاوت نیز به فروش میرسد.

برای اطلاعات بیشتر با کارشناسان ما تماس حاصل فرمایید.

ترمز رمپ
ترمز رمپ
روش نصب

ترمز های رمپ معمولا با ۲ پیچ بسیار قوی و در صورت بلند تر بودن طول آن، با ۳ پیچ به سطح نصب میشوند و در طول زمان و جابجایی های متعدد، کنده یا لق نمیشود، همچنین در زیر آن یک لایه فوم سایلنت برای جلوگیری از تولید صدا هنگام عبور وسیله نقلیه نصب میشود.

ترمز رمپ
صفحه ضد لغزش رمپ پارکینگ
صفحه ضد لغزش رمپ پارکینگ
ترمز رمپ
ضد لغزش رمپ
ترمز رمپ

متوقف کننده خودرو

متوقف کننده خودرو

متوقف کننده خودرو

 

متوقف کننده خودرو یا کار استوپر یا همان استاپر ماشین وسیله ایست مکعبی شکل و برجسته که بر روی زمین نسب می شود. این قطعه در پارکینگ های اتومبیل ها نصب شده . پشت چرخ ماشن قرار می گیرد تا مانع از پیشرفتن اضافه خودرو شده و از برخورد  اتومبیل با دیوار پشت و یا اتومبیل و یا شیشه ها و هر وسیله ی دیگر که پشت ماشین قرار می گیرد شود. این وسیله علاوه بر ایمنی ماشین و پارکینگ جزء کالا های لوکس  حساب شده و بر زیبایی پارکینگ نیز می افزاید.

متوقف کننده لاستیکی خودرو
متوقف کننده خودرو

این وسیله از لحاظ جنس و متریال به سه گونه تقسیم می شود که در زیر به تفصیل به مزایا و معایب آن خواهیم پرداخت.

———————————————————————————————————————————————————————–

سه مدل کار استاپر یا متوقف کننده خودرو تولیدی روشن ایده از قرار زیر است:

 

  • تمام لاستیکی
  • پلاستیکی و PVC
  • بتنی

کار استاپ ها در تمام دنیا سایز های استاندارد داشته و برای نصب آنها نیز ابعاد استانداردی  رعایت می شود که تیم اجرایی روشن ایده در این زمینه علاوه بر اجرای آن در صورت نیاز مشتری مشاوره رایگان نیز به مشتریان خواهد داد.

کار استاپر لاستیکی
استوپر پارکینگ

 

۱ – استوپر های لاستیکی :

متوقف کننده های لاستیکی پارکینگ ( کار استاپر ) روشن ایده از جنس لاستیک بوده و از مرغوبترین متریال موجود در بازار می باشد که به دلیل الاستیسیته بالای لاستیک از وارد شدن ضربه به خودرو جلوگیری می کند و به دلیل انعطاف بالای لاستیک  مقاومت بالای در برابر شکستن و خوردگی دارد. روش تولید این گونه از متوقف کننده ها پرس لاستیک بوده و معروف به لاستیک های با دوام در برابر ضربه و منعطف هستند.

کار استاپ های لاستیکی روشن ایده با شبرنگ لانه زنبوری نصب شده بر رویشان دید بیشتری نیز در هنگام تاریکی و شب دارند.این متوقف کننده های لاستیکی به راحتی نصب شده و قابلیت جابجایی از محلی به محل دیگر را نیز دارا هستند.

تولید استاپر و متوقف کننده پارکینگ لاستیکی ماشین
استوپر ماشین

۲ – استاپر های پلاستیکی :

این گونه از متوقف کننده ها از جنس PVC و گاها پلی اتیلن بوده و یا با پلاستیک  تولید می شوند. روش تولید این قسم از نگهدارنده های چرخ خودرو تزریق پلاستیک بوده و  از مزایای آن وزن کم آنها می باشد که بار وارد بر ساختمان را کم  می کند اما در بحث ایمنی پارکینگ این وزن کم عیب محسوب شده و باعث شکنندگی  آنها شده و عمر آنها در برابر ضربات وارده بر آنها توسط اتومبیل کم می شود و حتی خود می تواند باعث برخورد ماشین با دیوار شود چرا که راننده با خاطری آسوده و اطمینان از استوپ ماشین توسط نگهدارنده چرخ ماشین به عقب حرکت کرده غافل از اینکه استاپر به وظیفه ی خود عمل نمی کند و باعث آسیب دیدن خودرو می شود.

متوقف کننده ماشین
استاپر پارکینگ

۳ – متوقف کننده های بتنی پارکینگ :

 

متوقف کننده های خودروی بتنی با ملات بتنی مختلفی می توان تولید کرد که از جمله ملات بتن سخت که مقاومت استاپر ها را بسیار بالا می برد ولی وزن آن نیز بالا رفته و بار وارده بر ساختمان را می افزاید. ملات دیگر و پر کاربرد بتنی ، بتن سبک می باشد که می توان با مقاومت بالا تولید کرد ولی اندکی هزینه های تولید آنها بیشتر می شود که وزن این مدل استوپر ها پایین ولی نه در حد مشابه های لاستیکی و پلاستیکی آنها می شود. کار استاپر های روشن ایده با هر متریالی قابلیت تولید با رنگهای مختلفی دارند.

روش تولید آنها به شکل قالب و تزریق می باشد و در انواع بتن سبک ، بتن های دارای الیاف و بتنهای سخت سایش می باشند و قابلیت تولید رنگی نیز دارند.

 

استوپر بتنی پارکینگ
استاپر بتنی پارکینگ

 

استاپر های پارکینگ روشن ایده

متوقف کننده خودرو (کار استوپر)

استوپر ماشین یا نگهدارنده چرخ خودرو وسیله ایست لاستیکی که مابین چرخ اتومبیل و دیوار یا خودرویی دیگر قرار می گیرد که مانع از برخورد ماشین با دیوار ، ماشین پشت سر و یا نرده و شیشه های داخل  پارکینگ می شود. این وسیله (استاپر پارکینگ) لاستیکی و ارزان بر روی زمین نصب شده و به راحتی قابل جابجایی و یا تعویض و انتقال به پارکینگ دیگر می باشد. استاپر های پارکینگ روشن ایده تمام لاستیکی بوده و مقاومت بالایی در برابر حرارت ، رطوبت و ضربه دارند.

 

استوپر متوقف کننده پارکینگ

گروه روشن ایده تولید کننده انواع استاپر پارکینگ لاستیکی و بتنی این ابزار لاستیکی در سایز های مختلف و استاندارد تولید شده و با نصب  شبرنگ برای دید بهتر در شب استفاده می شود. برای نصب متوقف کننده خودرو گروه روشن ایده از پیچ و رولپلاک های  مناسب و مرغوب و یا رول بلت و اکیپ نصب خبره و متخصص استفاده می کند. ما برای نصب اندازه ها و فاصله های مناسب را از استاندارد های جهانی  پارکینگ گرفته ایم تا پارکینگی زیبا و ایمن با قیمت مناسب آماده کنیم.

تجهیزات پارکینگی و ترفیکی روشن ایده
محافظ ستون پارکینگ

لطفا برای آگاهی بیشتر از خدمات ما با کارشناسان روشن ایده تماس بگیرید.;

محافظ ستون

محافظ ستون دو جداره

محافظ ستون

محافظهای دور و یا لبه ستون وسیله ای است لاستیکی و یا پلاستیکی که در بازار در شکل ها و سایزهای مختلفی تولید و یا وارد می شود.

این وسیله که در گروه ضربه گیر ها دسته بندی می شود به عنوان تجهیزات پارکینگ و یا تجهیزات ترافیکی به فروش می رود.

ضربه گیر های ستون یا محافظین

ستون که با نام گارد کرنر ( کرنر گارد ) یا column guard نیز شناخته شده اند به

سه مدل:

  • تمام لاستیکی
  • دو جداره
  • پشت فلزی
به بازار ارائه می شوند.

در زیر به مزایا و معایب این گونه ها خواهیم پرداخت.

محافظ لاستیکی ستون
محافظ ستون

     1 – محافظ ستون پشت فلزی:

این مدل از ضربه گیر ستون در سالهای قبل کاربرد بسیار بالایی داشته اند، به دلیلی قیمت ارزانتر ورق گالوانیزه به نسبت لاستیک

هزینه های تولید آنها نیز پایین تر می باشد. که از مزایای این مدل محسوب می شود.

از معایب آن می توان گفت که به دلیل الاستیسیته کمتر فلز به نسبت لاستیک ، پس از برخورد خودرو و اتومبیل

با این مدل محافظ ها باعث ایجاد فرو رفتگی در ورق پشت محافظ می شود که

از نظر ظاهری شکل آن را بد قواره و نا صاف می کند. برای صاف کردن آن نیاز به باز کردن آن از ستون و

آهنگری مجدد و نصب مجدد آن می باشد.

ضمن آنکه در برخورد های شدیدتر خود ورق پشت ضربه گیر ستون باعث خرابی بیشتر خودرو می شود.

و باعث پاره گی ورق خودرو می شود.

محافظ پشت فلزی ستون
محافظ ستون پشت فلزی

    2 – محافظ ستون دوجداره :

 محافظهای ستون دو جداره تمام لاستیکی بوده و روش تولید آنها طولی می باشد . این حفاظ های ستون دارای وزنی سبک

به دلیل مشبک بودنشان هستند و بین لایه های آنها فضایی خالی وجود دارد که باعث نرم تر شدن آنها و ضربه گیری بهتر به نسبت

مدل های پشت فلزی می باشد.

تنها عیب این مدل ( گارد کرنر دو جداره ) خاصیت ضربه گیری پایین آنها به نسبت مدل تو پر آنها می باشد.

این گونه از ضربه گیر های ستون پارکینگ در برابر ضربه های شدید ماشین مقاومت کمی دارند و به راحتی

لایه های داخلی آنها پاره شده و عمرشان پایین می آید.

ولی قیمت پایین آنها مهمترین مزیت این مدل از گارد کرنر ها یا محافظ ستون دو جداره می باشد.

ضربه گیر ستون دو جداره
محافظ ستون دو جداره

     1 – محافظ ستون تمام لاستیکی :

نوع دیگری از ضربه گیر های ستون پارکینگ یا کرنر گارد ها مدل تمام لاستیکی آن می باشد.

این گونه از محافظهای ستون ها توپر بوده و بیشترین میزان استفاده از لاستیک در روش تولیدشان مصرف می شود

خاصیت الاستیسیته بالا و مقاومت به ضربه بسیار بالا از مزایای آن می باشد. این گونه به نسبت دو مدل دیگر

وزن بالا تری دارند و بیشترین دمپ ضربه را دارا هستند.

نمونه ای از کارهای اجرایی روشن ایده
محافظ ستون پارکینگ
محافظ ستون پارکینگ
محافظ ستون

 

محافظ لبه پارکینگ
محافظ لبه پارکینگ
ضربه گیر ستون پارکینگ
ضربه گیر ستون پارکینگ
ضربه گیر ستون پارکینگ
محافظ گوشه ستون
محافظ پلاستیکی ستون
محافظ پلاستیکی ستون
ضربه گیر ستون
ضربه گیر ستون
محافظ ستون
ضربه گیر ستون
ضربه گیر ستون
ضربه گیر ستون
کرنر گارد
کرنر گارد
ضربه گیر لاستیکی ستون
محافظ لاستیکی ستون
محافظ لاستیکی ستون 
محافظ لبه ستون

گروه تولیدی روشن ایده تولید کننده انواع تجهیزات ایمنی و ترافیکی مفتخر است با تولیدات تمام لاستیکی و یا PVC انواع ضربه گیر های لبه و گوشه ستون را با کیفیت و متریال بسیار عالی و مرغوب در کشور به تولید برساند. ما در گروه تولیدی روشن ایده علاوه بر ضربه گیر های ستون پارکینگی در ابعاد و اندازه های استاندارد جهانی توانایی تولید ضربه گیرهای داخلی یا ایندور را برای محیطهای داخلی با مواد اولیه بهداشتی و بدون بو را داریم. این گونه از ضربه گیرهای مناسب محیط های بهداشتی و آموزشی نیز می باشد . از جمله این فضاها می توان به

  • مدارس
  • آموزشگاه ها
  • مهد های کودک
  • بیمارستان ها
  • درمانگاه ها
  • آسایشگاه ها
  • انبارها
  • محیط های کاری و یا محل های پر تردد
  • ورزشگاه و باشگاه ها
  • شهر بازی و محل بازی کودکان
  • منازل مسکونی
  • و یا هر مسیر پر تردد داخلی و خارجی که کنج های ستون آن در معرض برخورد و آسیب دیدن می باشد.

از ضربه گیر ها و محافظ های کنج تنها برای جلوگیری از وارد شدن ضربه به خودرو نباید استفاده نمود ، این ضربه  گیر ها علاوه بر جلوگیری از وارد شده ضربه به جسم برخورد کننده با گوشه ها (مانند خودرو و وسایط نقلیه، انسان ، لوازم باربری ، چرخ های دستی ، برانکار و ویلچر و تخت های بیمارستانی ، ترولی و لیفتراک ، صندلی و لوازم اداری ، وسایل ورزشی و تفریحی ) از وارد شده ضربه به دیوار و آسیب دیدن کنج ها و گوشه ها و یا ستون ها نیز جلوگیری می کنند که امروزه با توجه به هزینه های بالای تعمیرات ساختمانی ، استفاده از آنها بسیار اقتصادی و مقرون به صرفه بوده و از وارد شدن خسارات بالا و اتلاف وقت در تعمیرات و نا زیبا شدن محل نیز جلوگیری می کند.

کفپوش اپوکسی – خط کشی

کفپوش اپوکسی خط کشی پارکینگ پلی یورتان

انواع کفپوش های روشن ایده

کفپوش های صنعتی

کفپوش های درمانی و بهداشتی

کفپوش های ورزشی

کفپوش های پارکینگی

کفپوش اپوکسی
کفپوش اپوکسی

در این پست تصمیم داریم در مورد انواع خطوط خیابان که روزانه آن ها را در سطح معابر مشاهده می کنیم

اطلاعاتی را در اختیار شما قرار دهیم.

کفپوش اپوکسی خط کشی پارکینگ پلی یورتان

خط کشی های ترافیکی، معمول ترین و رایج ترین علایم و تجهیزات کنترل ترافیک می باشند. آنها نقش های مختلفی

را ایفا کرده و اهداف متنوعی دارند و در سه گروه وسیع طبقه بندی می شوند:

  • خط کشی های طولی
  • خط کشی های عرضی
  • نشانگرها و علائم راهنمای مسیر

خط کشی های طولی و عرضی در سطوح سواره روها و با استفاده از مواد متنوعی به کار گرفته

می شوند. رایج تریناین مواد، رنگ و مواد ترموپلاستیک هستند. خاصیت انعکاسی

خط کشی ها نیز از طریق اضافه نمودن لایه نازکی از دانه های بسیار ظریف و کوچک

شیشه ای به رنگ، حاصل می شود تا در شب مشخص باشند. هنگامی که این مواد

در داخل رنگ، قبل از استفاده مخلوط می شوند، درگذر زمان و در اثر سایش لایه های رنگ بر روی آنها، حالت

انعکاس پدیدار می شود. مواد ترموپلاستیک به صورت خود به خود خاصیت انعکاسی داشته

و نیازی به مواد افزودنی در آنها برای دید در شب نیست.

خط کشی پارکینگ
خط کشی پارکینگ

در مناطقی که بارش برف و برفروبی به عنوان یک مسأله مطرح نمی باشد، رنگ و یا مواد ترموپلاستیک

را می توان در کنار بازتاب هایی که دارای خصوصیت انعکاسی می باشند استفاده کرد. این

بازتاب ها قابلیت تشخیص خط کشی ها توسط رانندگان را در شب افزایش می دهند. این

بازتاب ها در هوای بارانی نیز قابل مشاهده بوده و به آسانی مستهلک

نمی شوند. (کفپوش اپوکسی خط کشی پارکینگ پلی یورتان) در مناطقی که بارش برف و برفروبی

پدیدهای رایج می باشد، این بازتاب ها در حین برفروبی آسیب می بینند.

نشانگرها و علائم راهنمای مسیر، اشیاء منعکس کننده کوچکی هستند که در محل مورد

نظر نصب می شوند. علائم راهنمای مسیر بر روی پایه های سبک در

کناره های راه نصب می شوند تا به رانندگان کمک کنند که موقعیت خود

در جاده را در شرایط آب و هوایی نامعتدل که خط کشی های استاندارد قابل رویت نیستند

تشخیص دهند.کفپوش اپوکسی خط کشی پارکینگ پلی یورتان

خط کشی ترافیکی
خط کشی ترافیکی

رنگ ها و الگوها

پنج رنگ در خط کشی های خطوط خیابان استفاده می شوند:

زرد، سفید، قرمز، آبی، سیاه

در حالت کلی این رنگ های به کار گرفته شده در خطوط خیابان به صورت زیر استفاده می شوند:

  • خطوط زرد، جریان ترافیک در جهات مقابل را از یکدیگر جدا می کنند.
  • خطوط سفید، مسیرهای حمل و نقلی با جهات یکسان را از هم جدا کرده و در تمامی خط کشی های عرضی نیز استفاده می شوند.
  • خطوط قرمز، مشخص کننده مسیرهایی هستند که بیننده خط کشی اجازه ورود و استفاده از آنها را
    ندارد.
  • خطوط آبی، نشان دهنده محل های پارک خودروی معلولان است.
  • خطوط سیاه، در تقابل با سایر خط کشی ها بر روی آسفالت های روشن استفاده می شوند. به منظورتأکید بر الگوی خطوط، فضای میان خطوط زرد و سفید با رنگ مشکی پر می شوند تا قابلیت تشخیص رانندگان را افزایش دهند.

خط ممتد، عبور عرضی را ممنوع می کند. دو خط ممتد موازی در کنار یکدیگر نشان دهنده ممنوعیت و محدودیت شدیدتر می باشد.

خط مقطع نشان می دهد که عبور و گذر از آن خط مجاز است.

خطوط مقطع نقطه نقطه، نشان دهنده امتداد سایر خطوط بوده و معمولاً در محل تقاطع ها استفاده می شود.

عرض خطوط راهنمائی رانندگی معمولاً بین ۴ تا ۶ اینچ بوده و در خطوط عریض تر که نیاز به تاکید بیشتری

در آنها وجود دارد، عرض خطوط می بایست دو برابر عرض خطوط معمولی باشد. خطوط مقطع معمولاً شامل قطعات

خط ۱۰ فوتی و فواصل ۳۰ فوتی هستند. ابعاد مشابه با نسبت های مشابه در موارد ضروری می توانند

به منظور کنترل سرعت رانندگان و نشان دادن مسیر استفاده شوند. خطوط نقطه نقطه معمولاً

شامل قطعات خط ۲ فوتی و فواصل ۴ فوتی یا بیشتر هستند. دستورالعمل MUTCD،  نسبت یک به سه را برای

خطوط نقطه نقطه به عنوان حد بیشینه معین کرده است.

خط کشی های طولی

از دیگر خطوط خیابان ، خط های طولی هستند که به صورت موازی با جهت حرکت

ایجاد می شوند. بخش اعظم خط کشی های طولی را خط کشی وسط جاده ها،

خط کشی جدا کننده خطوط ترافیک از همدیگر و خط کشی

نشان دهنده لبه روسازی تشکیل می دهند. خطوط طولی ارائه دهنده

راهنمائی هایی در مورد نحوی جای گیری خودروها در طول مسیر بوده و به

عنوان عمومی ترین و اصلی ترین مشخص کننده جهت مسیرها عمل می کند. مثالی

که در مورد اهمیت این خطوط می توان بیان نمود، تغییر مسیر در جاده هایی است

که به تازگی آسفالت شده اند و فاقد خطوط طولی می باشند. رانندگان بدون

کمک خط کشی های طولی نمی توانند مسیرها را بطور مرتب تشخیص دهند

و در حقیقت ممکن است بطور نامنظم رانندگی کرده و با مشکلات

فراوانی روبرو شوند. خطوط طولی امکان جریان منظم و سازمان یافته خودروها

و استفاده بهینه از عرض سواره رو را فراهم می آورند.

  • خطوط وسط

خطوط وسط زرد رنگ، از اهمیتی بسیار برخوردار بوده و به منظور جداسازی

جریان های ترافیک که در جهت های متفاوت درحال حرکت هستند استفاده می گردد.

در دستورالعملMUTCD، استفاده از خطوط وسط در تمام

تسهیلات ترافیکی اجبار نشده است. استاندارد بکار رفته عبارت است از:

خط کشی های وسط می بایست در سطح تمامی روسازی های معابر شریانی شهری و معابر جمع و

پخش کننده ای که عرض سواره رو ۲۰ فوت یا بیشتر دارند و

یا متوسط حجم ترافیک روزانه (ADT) آنها بیش از ۶۰۰۰ وسیله

نقلیه در روز است اجرا شوند. خط کشی وسط می بایست

همچنین بر روی تمامی خیابان های دو طرفه و

جاده های دارای روسازی که بیش از ۳ خط ترافیکی یا بیشتر هستند اجرا گردد.

راهنمایی های بیشتر نشان می دهد که استفاده از خطوط وسط در خیابان

ها و شریان های اصلی شهری که دارای ADT به

میزان ۴۰۰۰ یا بیشتر هستند توصیه شده است. در مناطق برون شهری

نیز که ADT بیشتر از ۳۰۰۰ وسیله نقلیه در روز است، استفاده

ازخطوط وسط توصیه شده است. استفاده از خطوط وسط در جاده هایی

که عرض کمتر از ۱۶ فوت دارند می بایست با احتیاط بسیار زیاد

انجام شود. چرا که ممکن است تخطی ترافیک از مسیرهای حرکت افزایش یابد.

در جاده های ۲ خطه و ۲ طرفه مناطق برون شهری،

خطوط وسط معمولاً وظیفه هدایت و مرتب کردن جریان ترافیک را برعهده دارند. دو خط زرد رنگ ممتد در کنار هم نشان می دهند که

عبور و تجاوز از این خطوط از هر دو جهت ممنوع می باشد. خطوط مقطع

و ممتد که در کنار هم واقع می شوند، نشان می دهند که از

طرفی که خط مقطع وجود دارد، عبور عرضی آزاد بوده و از طرف دیگر عبور ممنوع است.

استفاده و کاربرد های تخصصی دیگر نیز از خطوط خیابان با رنگ زرد وجود دارد.

شکل ۱- الف موارد استفاده از خطوط دوگانه مقطع زرد رنگ برای نشان دادن خطوط دارای جهت برگشت

پذیر در معابر شریانی را نشان داده است. تابلوگذاری متناسب و یا چراغ های

کنترل خط، جهت حرکت در این خطوط را تعیین می کنند.

شکل ۱- ب خطوط خیابان مورد استفاده برای گردش به چپ دو طرفه در شریانی ها را نشان می دهد.

خط کشی پارکینگ رنگ سرد و پلی یورتان

شکل ۱ – خط کشی وسط با اهداف ویژه

  • خط کشی خطوط ترافیکی

معمول ترین نوع خط کشی بین خطوط ترافیکی، خط کشی سفید مقطع به منظور تفکیک خطوطی از ترافیک که

در جهت یکسان در حال حرکت هستند می باشد. استاندارد MUTCD استفاده از خط کشی بین خطوط را در تمامی

آزادراه ها و جاده های بین ایالتی اجباری دانسته و برای تمامی جاده هایی که دارای ۲ خط یا بیشتر در جهت یکسان

باشند توصیه می کند. مقطع بودن خطوط نشان می دهد که گذر عرضی و عبور از روی این خطوط مجاز می باشد. وجود

یک خط کشی ممتد بین خطوط، رانندگان را از تغییر خط منع می کند؛ هر چند که این امر غیر قانونی نیست. هر گاه تغییر

خط ممنوع باشد، این امر با ۲ خط ممتد سفید که در کنار یکدیگر اجرا می شوند نشان داده خواهد شد.

  • خط کشی لبه

خط کشی لبه سواره روی مسیر نیز از ملزومات آزادراه ها، بزرگراه ها و جاده های برون شهری با عرض

مسیر حرکت ۲۰ فوت یا بیشتر و ADT برابر ۶۰۰۰ وسیله نقلیه در روز یا بیشتر می باشد. در جاده های برون

شهری با ADT به میزان ۳۰۰۰ وسیله نقلیه در روز و مسیر حرکت با عرض ۲۰ فوت یا بیشتر نیز این خطوط توصیه

شده اند. در صورت استفاده، خط کشی لبه راست به صورت یک خط منفرد و ممتد سفید بوده و خط کشی لبه چپ بصورت

یک خط منفرد و ممتد زرد اجرا می شود.

  • سایر خط کشی های طولی

دستورالعمل MUTCD گزینه های بسیاری را در استفاده از خط کشی های طولی خطوط خیابان معرفی

می کند. برای اطلاعات بیشتر به دستورالعمل مراجعه کنید. به علاوه در این راهنما، استانداردها و توصیه هایی

در مورد سایر انواع کاربرد این نوع خط کشی ها شامل نواحی اتصال و انفصال خط کشی ها در آزادراه ها و سایر

تسهیلات، موارد افزایش خط و نیز امتداد خط کشی ها در طول تقاطع ها ذکر شده است.

خط کشی های عرضی

نوع دیگری از خطوط خیابان ، خط کشی های عرضی هستند. آنچنان که از نامشان پیداست، یک بخش یا کل

مسیر را قطع می کنند. در صورت استفاده، تمامی خط کشی های عرضی به رنگ سفید هستند.

  • خطوط ایست

دستورالعمل MUTCD استفاده از خطوط ایست را اجباری نکرده است. در عمل، خطوط ایست قبل از خطوط

عابر پیاده و در نزدیکی تابلو ایست استفاده می شوند. درصورت استفاده، عرض این خطوط می بایست بین ۱۲ تا ۲۴ اینچ

باشد و امتداد آن از تمامی خطوط ترافیکی عبور کند.

  • خط کشی های عابر پیاده

با وجود اینکه ترسیم خط کشی عرضی عابر پیاده در دستورالعمل MUTCD الزامی نشده است، اما توصیه شده

است که این خط کشی ها در تمامی تقاطع ها در جایی که تقابل قابل توجهی بین جریان عابران پیاده و وسایل نقلیه

وجود دارد ایجاد شوند. این خطوط خیابان همچنین در نقاط تمرکز وجود عابران پیاده و در مکان هایی که عابرین پیاده

قدرت تشخیص محل عبور خود را نداشته باشند استفاده می شوند. عرض خطوط عابر پیاده می بایست ۶ فوت و یا بیشتر باشد.

شکل ۲ سه نوع خط کشی گذرگاه عابر پیاده را نشان می دهد . (کفپوش اپوکسی خط کشی پارکینگ پلی یورتان )

رایج ترین نوع خط کشی عابر پیاده که مورد استفاده قرار

می گیرد، استفاده از دو خط موازی است که با فاصله معین از هم قرار گرفته اند. خطوط هاشور سفید رنگ نیز می توانند در بین

این خطوط موازی رسم شده تا تمرکز و تأکید بیشتری در جریان سنگین عابران پیاده به وجود آید. استفاده از خطوط عرضی موازی

نیز روشی دیگر برای خط کشی در شرایط سنگین بودن حجم عابران می باشد.

کفپوش اپوکسی خط کشی پارکینگ پلی یورتان : این دستورالعمل همچنین جزئیات خط کشی عابر پیاده در تقاطع های دارای چراغ راهنمایی

که دارای فاز خاصی برای عبور عابر پیاده هستند را بیان می کند. برای دستیابی به این جزئیات به متن دستورالعمل مراجعه نمایید.

اجرای انواع خط کشی پلی یورتان و رنگ ترافیکی و سرد

شکل ۲- خط کشی های مرسوم برای گذرگاه عابر

  • خط کشی فضا های پارک

خط کشی فضا های پارک صرفاً عرضی نیستند، بلکه دارای عنصر های عرضی و طولی هستند. معمولاً خط کشی

های پارک در قالب خط کشی عرضی طبقه بندی می شوند، همان طور که درMUTCD نیز این امر رعایت شده است. خط کشی

های محل پارک همواره جز خطوط اختیاری در خطوط خیابان هستند و به عنوان مشوقی در جهت افزایش کارایی فضاهای پارک

استفاده می شوند. چنین خط کشی هایی همچنین باعث جلوگیری از تخطی خودروها و پارک در داخل محدوده شیر آتشنشانی،

مناطق بارگیری، ایستگاه های تاکسی و ایستگاه های اتوبوس و سایر مناطق خاص که پارک کردن در آنها ممنوع است می شود. این

خطوط خیابان همچنین در شریانی های دارای پارک حاشیه ای مفید هستند چرا که آنها به وضوح خط پارک را مشخص می کنند و آن

را از خطوط رفت و آمد جدا می کنند. شکل ۳ انواع خط کشی های معمول برای محل های پارک را به تصویر می کشد.

کفپوش اپوکسی خط کشی پارکینگ پلی یورتان

کفپوش اپوکسی خط کشی پارکینگ پلی یورتان

شکل ۳- خط کشی های مرسوم برای فضاهای پارکینگ حاشیه ای

توجه داشته باشید که انتهای آخرین خط کشی فضای پارک می بایست حداقل ۲۰ فوت از خط کشی

نزدیک ترین خط عابر پیاده فاصله داشته باشد (۳۰ فوت در رویکرد تقاطع های دارای چراغ راهنمایی).

  • خط کشی های نشانه و کلمه

خطوط خیابان همچنین به صورت نشانه و کلمه نیز هستند. در دستورالعمل MUTCD تعدادی از کلمات و نشانه ها

بصورت خط کشی توصیه شده اند تا به همراه تابوها و یا چراغ ها استفاده شوند. این نشانه ها

شامل پیکان های نشان دهنده محدودیت استفاده از خط هستند .

این پیکان ها به همراه تابلوها در مواردی که یک خط مستقیم

به تقاطع می رسد؛ تبدیل به یک خط انحصاری گردش به چپ یا گردش به راست می شود اجباری

هستند. خط کشی های نوشتاری شامل کلمه (فقط) که به همراه پیکان های استفاده از خط

بکار می رود و (ایست) که به همراه خط ایست و تابلوی

ایست استفاده می شود می باشد. عبارت (مدرسه) اغلب در محل عبور دانش آموزان و نواحی تمرکز مدارس استفاده

می شود. دستورالعمل MUTCD دارای فهرستی از همه کلمات مجاز که برای القاء

احتیاط و رساندن پیامی خاص در مواقع مورد

نیاز استفاده می شوند؛ می باشد.

کفپوش اپوکسی خط کشی پارکینگ پلی یورتان

منبع :

کفپوش اپوکسی

برای آگاهی بیشتر درباره کفپوش اپوکسی خط کشی پارکینگ پلی یورتان می توانید به صفحات دیگر همین سایت مراجعه فرمایید

یا با کارشناسان ما تماس بگیرید

error: Content is protected !!
× کارشناس فروش آنلاین